Diferencijal
Izjednačava različite brzine okretanja točkova na pogonskim osovinama. Diferencijal je delotvoran prilikom vožnje u krivinama prilikom kojih se spoljni točak okreće brže od unutrašnjeg.

Difuzna rasveta unutrašnjosti
Služi pojednostavljenom snalaženju noću. U prvi plan izbacuje oblike i konture unutrašnjosti. To ovu rasvetu čini ugodnijom i sigurnijom za vozač

Direktno ubrizgavanje
Kod direktnog ubrizgavanja se gorivo vozila direktno ubrizgava u klip. To optimizuje proces sagorevanja i smanjuje potrošnju goriva.

Disk kočnica
Kod disk kočnice kočiona čeljust s dodirnim pločama s obe strane obuhvata disk kočnice. Ova se kočnica razlikuje od kočnice s bubnjem po kompaktnim merama, neznatnoj težini, ravnomernom delovanju i boljem doziranju. Temperatura disk kočnice dostiže i do 500 C te su stoga prednji diskovi kočnice često samoventilirajući.

Displej za prikazivanje nedostatka vode za pranje stakala
Obavještava vozača o preniskoj količini vode za pranje stakala.

EBV
Elektronska preraspodela sile kočenja. Kod vozila s prednjim pogonom je prednji deo vozila teži od zadnjeg dijela, tako da se prilikom kočenja težište vozila prebacuje napred. Pritom postoji opasnost blokiranja zadnjih točkova usled slabijeg prileganja na podlogu. Preraspodelnik sile kočenja to sprečava i preraspodjeljuje silu kočenja na osovine prema potrebi.

EDS
Elektronska blokada diferencijala. Definisana sila kočenja koči točak koji proklizava prilikom pokretanja vozila. Pritom se pogonski moment prebacuje na točak koji bolje prijanja.

Elektronska blokada protiv krađe
Sprečava korištenje vozila neovlaštenim osobama. Prilikom palenja usledi usklađivanje podataka između ključa i upravljačkog uređaja. Ispravnost potvrđuje svetlo na kontrolnoj lampici u trajanju od nekoliko sekundi. Ukoliko je korišten neovlašten (npr. pogrešan ključ) kontrolna lampica svetli konstantno. Vozilo se ne može upaliti.

EOBD
European On Board dijagnoza. Proverava funkcije motora vezano uz izduvne gasove i prepoznaje greške na uređaju za palenje i katalizatoru.

ESP
Elektronski program stabilnosti. ESP povećava kontrolu nad vozilom u graničnim voznim situacijama, npr. prebrzi ulazak u krivinu. ESP proširuje funkciju ABS-a i smanjuje opasnost od zanašanja vozila na svim vrstama podloge. Ciljanim uplivom u rad motora i kočnice ESP sprečava moguće zanošenje vozila. ESP deluju na svim brzinama i automatski se pokreće prilikom palenja motora. Može se uključiti ili isključiti prema potrebi pritiskom na tipku ESP. Ukoliko je ESP isključen, konstantno gori kontrolno svetlo. To se, međutim, preporučuje samo prilikom vožnje s lancima i kod izvlačenja iz dubokog snega ili sa meke podloge.

Filter za prašinu i polen
Pomoću aktivnog ugljenika smanjuje mirise i plin, koji bi preko ventilacije mogle ući u unutrašnjost vozila.

Filter za ulje
Pročišćava motorno ulje. Prilikom svake izmene motornog ulja se uz dotrajalo ulje menja i filtar za ulje.

GPS
Global positioning system. Uslov za ovaj sistem je da navigacioni sistem pronađe pravi put. Preko satelita određuje gdje se vozilo nalazi. Tu informaciju navigacioni sistem prevodi u uputstva za vožnju.

Grejane brizgaljke za pranje stakla
Grejane brizgaljke u uređaju za pranje farova sprečava zamrzavanje vode koja se prska po staklima u hladnim mesecima. To omogućava dobru vidljivost i na niskim temperaturama.

Haldex spojnica
Elektronski upravljan pogon na sve točkove koji prema potrebi reguliše preraspodelu pogonske snage između prednjih i zadnjih točkova. Kod Škoda Octavije kombi 4x4 menjač prenosi snagu motora sa standardnog šestostepenog menjača (kod 95% svih vozila s pogonom na sve toćkove) odjednom na sve točkove prednje osovine. Prema potrebi (mere senzori) se pogonska snaga preko dvozglobnog vratila prenosi i na zadnje točkove.

Hladnjak
Preko hladnjaka sastav za hlađenje odvodi toplotu motora.

HTP
HTP = high torque performance; oznaka motora kod 1.2 I HTP 40 kW / 55 KS i 1.2 I HTP 47 kW / 64 KS motora. Predstavlja visok obrtni moment koji se postiže već ispod donjeg područja broja obrtaja i koji je garancija za udobnu i ujednačenu te fleksibilnu vožnju bez potrebe za čestim menjanjem brzina. Ovo je prednost u gradskoj vožnji.

Isofix
Svetski organizovana radna grupa ISO (međunarodna organizacija za standardizaciju) sastoji se od inženjera za putnička vozila i proizvođača vozila kao i istraživača te je razvila univerzalni uređaj za pričvršćivanje dečjih sedišta pod imenom "Isofix". Taj normirani sistem omogućava sigurnu i laku montažu dečjeg sedišta i smanjuje rizik od ozleda prilikom nesreće. Između zadnjeg naslona i sedišta nalaze se na spoljnim sedištima po dve pričvrsnice za pričvršćavanje dečjeg sedišta s Isofix-sistemom. Pomoću tog sistema mogu se brzo, jednostavno i sigurno montirati dečja sedišta.

Ispitivanje otpornosti vozila na sudare
Ispitivanja otpornosti vozila na sudare prilikom razvijanja novih vozila služi za spoznavanje optimalne zaštite putnika. Pritom je cilj kako poboljšati sigurnost putnika u vozilu smanjenjem sila koje nastaju prilikom sudara tako i smanjiti opasnost ozleđivanja učesnika u nesreći koji nisu u vozilu (pešaka npr.). Primer: Euro-NCAP-ispitivanje otpornosti vozila na sudare (program u kojem se ispituju vozila u bočnim i frontalnim sudarima uzimajući u obzir sigurnost dece i pešaka.

Katalizator
vidi sistem izduvnih gasova

Klima-uređaj
Klima-uređaj se sastoji od sistema hlađenja, grejanja, regulatora vlage i ventilatorske jedinice. Ona nadopunjuje sistem grejanja i ventilacije u vozilu. Pored temperature, ona reguliše i protok, vlagu i pročišćavanje vazduha.

Kožna oprema
Unutrašnja oprema od kože, uglavnom sedišta, volan, ručica menjača i ručne kočnice i presvlake vrata.

Krovni nosač
Čini osnovu za sistem pričvršćavanja na krovu vozila. Na njega se mogu pričvrstiti npr. nosači za skije ili bicikl.

Krovni nosači prtljaga
Povećavaju volumen prtljažnog prostora vozila i služe za prevoz predmeta, npr. bicikala, na krovu vozila.

Ksenon - farovi
2,5 puta povećavaju snagu svetla. Dugi vek trajanja. Prvenstveno bolje osvetljavaju ivično područje podloge. Kod vozila sa ksenon - farovima automatski se namešta daljina svetlosnog snopa.

Kutija za piće
Između vozačevog i suvozačevog sedišta nalazi se klimatizovana kutija za piće. Rashladni uređaj ove kutije spojen je s klima-uređajem.

Lanci za sneg
Na ledu i snegu poboljšavaju trakciju i vođenje točkova. Radi se pritom o lancima od kaljenog čelika. Smeju se koristiti isključivo po ledu i snegu budući da bi u suprotnom mogli oštetiti podlogu.

Maxi-Dot-Display
Maxi Dot je sistem informisanja vozača s velikim displejom na instrument-ploči. Na displeju se mogu prikazati sledeći podaci: upozorenje za vrata i poklopac prtljažnika, radio-displej, prikaz spoljne temperature, samokontrola (kočnice, sredstvo za hlađenje, pritisak ulja, zaliha goriva, motorno ulje, kočiona obloga, voda za pranje stakala), unutrašnji kompjuter (prosečna potrošnja goriva, domet, pređena udaljenost, prosečna brzina, vrijeme vožnje, trenutna potrošnja), sistem navigacije, prikaz intervala servisiranja.

Memory funkcija za sedište vozača
Memory funkcija pruža mogućnost individualnog nameštanja sedišta i ogledala i čuvanje tih podataka. Maksimalno tri osobe mogu sačuvati svoje podatke na tri memory-tipke. Sedište i ogledala se tako mogu automatski dovesti u sačuvanu poziciju prilikom zamene vozača.

Metalik boje
Poseban efekt laka vozila (mali udio srebrene boje u laku daje sjajni efekt). Jeste li znali da se za Škodu Fabiju koristi oko 12 kg laka?

Merač broja obrtaja
Meri broj obrtaja motora (obrtaj u minuti). Pritom bi broj obrtaja motora trebao ostati uvek u zelenom području te nikada ne dospeti u crveno područje. Prevremeno prebacivanje u višu brzinu štedi gorivo i smanjuje bučnost.

MPI = multipoint injection
Ubrizgavanje goriva na način da svaki ventil motora dobiva gorivo preko vlastite brizgaljke. To dovodi do optimalne snage motora i ujedno smanjenje potrošnje goriva.

MSR
Regulacija vučnog momenta motora. Označava svaku funkciju intgrisanu u sistem za nadziranje trakcije (TCS). Ako na zaleđenoj podlozi naglo smanjite gas ili prebacujete u niži stepen prenosa, pogonski točkovi počnu proklizavati. MSR reaguje preko senzora ABS-a i stabilizuje vožnju ciljanim povećavanjem broja obrtaja motora.

Multifunkcionalni volan
Omogućava udobno upravljanje raznim instrumentima direktno na volanu (npr. radio ili tempomat).

Podesivi volan
Omogućava vozaču namještanje volana po visini i dubini prema potrebi.

Naslon za glavu
Najvažniji zadatak naslona za glavu je zaustavljanje glave prilikom zadnjh ili frontalnih udaraca. To svojstvo čini preduslov da se vratni deo kičme zaštiti od istezanja. Nasloni za glavu podesivi su po visini i uglu nagiba.

Navigacioni sistem
Preko satelita Vam omogućava dolazak do prethodno definisanog odredišta najkraćim ili najbržim putem. Unošenjem odredišta izračunava se i prikazuje trenutna pozicija vozila, a potom i put do navedenog odredišta.

Obrtni moment
Je sila koja prenosi obrt. Menjač transformiše obrtni moment proizveden od motora vozila u pogonsku silu. Merna jedinica obrtnog momenta je njutonmetar. (npr. kod Fabije 1.9 TDI PD - 240 Nm kod 1800-2400 obrtaja/min.)

Osiguranje za decu
Preko funkcionalne tipke ili mehaničkim namještanjem osiguranje za djecu blokira zadnja vrata, električne podizače prozora i - ukoliko postoje - upaljače za cigarete u prednjem delu vozila.

Senzor ugla volana
Prepoznaje u kom smeru upravljate vozilom i prenosi ugao, za koji pomičete volan ulevo ili udesno, procesoru ABS-sistema s integrisanim ESP-om. Bez podataka tog senzora ESP ne bi mogao prepoznati moguću potrebu za intervencijom u vožnji.

Senzor za kišu
Brisači stakala s senzorom za kišu automatski nameštaju intervale brisanja količini padavina. Osetljivost senzora može se pritom podesiti ručno.

Osvetljene ručice vrata
Unutrašnje ručice vrata su opremljene malim svetlima. To omogućava lako pronalaženje ručice vrata u mraku.

Otpor vazduha
Otpor vazduha je uz trenje točkova merodavan faktor za određivanje dinamike i ekonomičnosti vozila. Što je otpor zvazduha veći, to je veća snaga potrebna za pokretanje i održavanje vozila na određenoj brzini.

Otto-motor
Nikolaus August Otto konstruisao je 1876. godine prvi četverotaktni motor na svetu za fabriku plinskih motora Deutz - nepomičan jednocilindričan motor. Princip četverotaktnog motora bio je izumio već 1861. godine.

Paket opreme za loše puteve
Sprečava oštećenja donjeg dela vozila prilikom vožnje po neravnom terenu. Sadrži posebne amortizere, zaštitu vodova ručne kočnice te zaštitu motora i menjača.

Pogon na sve točkove
(vidi takođe haldex spojka). Automatska raspodela pogonske snage vozila na sva četiri točka. Ta raspodela je optimalno prilagođena vožnji i određenim uslovima podloge. Pogon na sve točkove omogućava pogon i u najtežim uslovima i na ekstremnim usponima. Kod sportskih vozila pogon na sve točkove optimizuje prenos sile i stabilnost vožnje.

Pokretni krov
Poboljšava klimu u unutrašnjosti vozila povećanjem dovoda vazduha i svetla. Napomena: kod otvaranja krova automatski se otvara i zaslon protiv intenzivnog sunčevog svetla. Kod zatvorenog krova se i ona može ručno zatvoriti.

Potpora sile kočenja
Smanjuje silu na pedali potrebnu za zaustavljanje vozila i povećava kao pneumatski ili hidraulički sistem silu kočenja.

Potpuno pocinkovanje
Potpuno pocinkovanje trajno štiti karoseriju od rđe. Pritom se najčešće koristi galvanizacijsko pocinkovanje: metalna kada pritom sadrži pozitivnu elektrodu, a metal koji se obrađuje negativnu. U kadi se nalazi tečnost obogaćena cinkovim ionima koja provodi struju. Prilikom dovođenja struje, cink se taloži na limu kao trajni, zaštitni sloj protiv rđe.

Potrošnja goriva
Propisana je u trenutno važećoj normi 93/116/EG - gradska, vangradska i ukupna potrošnja sačinjavaju osnovu za NOVA-u - doprinos normiranju potrošnje, što je veća potrošnja - to više NOVA-e. Na potrošnju vozila utiče više faktora: uslovi vožnje (temperatura vazduha, pritisak); brzina; vrsta podloge; vožnja kratkih udaljenosti, u gradu, van grada i na autoputu; način vožnje; namještenost motora tj. sistema za gorivo; gume i pritisak vazduha u gumama; dodatna oprema (klima-uređaj, i sl.) - vidi "ušteda goriva".

Prednji pogon
Prenos snage motora samo preko prednje osovine vozila.

Predpalenje
Prethodno zagrijavanje vazduha u komori sagorevanja kod dizel motora. Potrebno na niskim temperaturama. Kod vozila mlađeg godišta proizvodnje kraće je vreme "predpalenje". Vreme potrebno za "predpalenje" prikazuje se kontrolnim svetlom.

Pregrada za kišobrane
U levim zadnjim vratima ugrađen je pregrada za kišobrane s odgovarajućim kišobranom sa Škodinim logotipom. Kišobran možete izvaditi pritiskom na dugme te se takođe jednostavno može ponovo vratiti. U pregradu možete odložiti i mokar kišobran. Voda se odvodi sopstvenim odvodom. Kišobran je impregniran antibakterijskim sredstvom. Ukoliko u pregradi nema kišobrana, ona se može koristiti i za odlaganje manjih predmeta.

Prigušivač buke
Nizak nivo buke je preduslov za komfornu vožnju i nizak stepen zagađenosti okoline bukom. Buka koja nastaje usled strujanja vazduha može se smanjiti dobrom aerodinamikom vozila.

Produženi interval servisiranja
Današnji razvoj tehnike i pouzdanost vozila, dozvoljavaju duže intervale servisiranja nego pre. Elektronski procesor sekundno meri sve relevantne podatke i tako automatski izračunava vreme, kada vozilo mora na servis. Vozač se preko displeja poziva na servisiranje vozila. Prednost: manje vremena provedenog u radionici, manje starog ulja za otpad.

Pumpa - brizgaljka (kod TDI-motora)
Sistem ubrizgavanja dizel goriva koji pomoću visokog pritiska ubrizgavanja optimizuje sagorevanje goriva u motoru i time povećava snagu motora. Takvim optimiziranim sagorevanjem smanjuje se potrošnja goriva.

Radio-daljinski upravljač
Zatvara i otvara preko daljinskog signala sva vrata na vozilu. Integrisan je u ključ i može se koristiti na udaljenosti do 10 metara od vozila. Alarmni uređaj protiv krađe se takođe aktivira putem radio-daljinskog upravljača.

Radio-daljinski upravljač za poklopac prtljažnika
Omogućava otvaranje prtljažnika iz unutrašnjosti vozila. Pritiskom na dugme možete "daljinski upravljati" poklopcem prtljažnika sa vozačevog sedišta.